Cours

Fabrication de cadre de vélo

Montréal, Canada

L’acier est un matériau à haut potentiel.  
En alliant les bons ingrédients et les meilleurs outils, l’acier a la capacité de devenir pratiquement tout ce qu’on peut imaginer.

Une fois par an, nous arrêtons la production et transformons l'atelier en espace pédagogique où vous pourrez construire votre propre cadre de vélo. Pendant dix jours, vous apprendrez à concevoir, découper, souder et finir un cadre de vélo en acier. Aucune expérience n'est requise; uniquement la motivation de sortir un peu de votre zone de confort et de réaliser l’un de vos rêves.

Prochains cours
3 au 14 novembre, 2025 (COMPLET)
9 au 20 novembre, 2026
Contactez nous pour plus de détails

Je recommande vivement le cours de montage de cadres de vélo de Jacques pour tous les passionnés de cyclisme. Je me suis inscrit sans aucune expérience en soudure et avec très peu de connaissances en conception de cadres. Au bout de deux semaines, j'avais non seulement un magnifique cadre de vélo en acier, mais aussi de nouvelles compétences. Que vous envisagiez ou non de poursuivre la construction de cadres (je poursuis), rouler sur un vélo fabriqué à la main procure une satisfaction incomparable et l'enseignement de Jacques rend cela possible.

– Tucker

L'atelier de Jacques est arrivé au bon moment pour moi, apportant un changement positif dans de nombreux aspects de ma vie. Il m'a fait connaître la communauté cycliste montréalaise, ce qui est vraiment formidable. J'ai fait la rencontre de plusieurs nouvelles personnes grâce à ça. C'était vraiment génial.

– Adam

Le cours de fabrication de cadres de vélo est une expérience unique, accessible à tous. Jacques a la capacité de transformer et décortiquer un sujet complexe, soit la conception et la fabrication de vélos, en une série d’étapes et de méthodes claires, adaptées à l’expérience de chacun·e. À la fin du cours, nous avons non seulement le vélo de nos rêves à portée de main, mais aussi des bases utiles de travail en atelier et une passion transmise pour le travail des métaux en général.

– Pierre-Alexandre

FAQ

À la Métallerie Gallant, située dans le quartier Mile-End, à Montréal.
Le cours de fabrication de cadres de vélo se tient normalement une fois par année, souvent en novembre.
Les prochaines dates seront annoncées au cours de l’été ou un peu en amont, selon des variables liées aux autres projets en cours à l’atelier.
Dirigez-vous sur la page «Contact» et écrivez-nous un courriel pour mentionner votre intérêt. Nous vous ajouterons à la liste de diffusion.

Lorsque nous serons prêts pour les inscriptions, normalement vers la fin de l’été, nous vous ferons parvenir un courriel qui inclut les détails du cours. Nous vous indiquerons également comment procéder pour faire un acompte afin de sécuriser votre inscription.
Les frais d’inscription pour l’année 2026 sont de 2800 $ en plus des matériaux à inclure pour la création du cadre; le montant évalué est autour de 400$, selon le type de cadre à construire. Les taxes applicables sont également à ajouter au montant total (TPS et TVQ.)
Assurément :
Vélo de route, vélo de route tout terrain, vélo de gravel, vélo de piste, cyclocross, tourisme/aventure, VTT semi-rigide, navette, Pony

Possiblement, mais nous devons en discuter :
BMX, cirque
Absolument pas :
Fat, vélo-cargo, couché, vélo-neige, vélo électrique, monocycle, tricycle, quadricycle
Il faut considérer le fin équilibre entre la réalisation de votre vélo de rêve et la conception d’un premier cadre de vélo qui peut être terminé dans le temps dont nous disposons ensemble. Nous pourrons discuter de votre cas particulier au moment opportun.
Que vous ayez une idée générale du vélo que vous souhaitez concevoir ou des mesures très précises, nous travaillerons ensemble pour concrétiser votre projet. Nous commencerons par un court questionnaire portant sur votre pratique de vélo et sur le type de bicyclette que vous souhaitez réaliser. En amont du cours, vous serez invité·e à une séance de consultation durant laquelle nous aborderons les dimensions du cadre, la géométrie, le choix de la fourche et des composantes, afin de créer une ébauche.
Durant les deux premiers jours de classe, nous finaliserons les dimensions, sélectionnerons les tubes et passerons en revue tous les détails techniques. Il est essentiel de définir, au préalable, la fourche et les composants que vous comptez utiliser pour votre montage.
Si c’est votre première expérience de cette nature, nous recommandons la brasure pour réaliser votre cadre. La soudure-TIG pourra être considérée si vous avez une expérience adéquate en travail de soudure et avec des métaux minces. Pour une personne néophyte, dix jours ne suffisent pas pour développer les réflexes et les réactions nécessaires afin d'assurer une soudure-TIG qui portera votre projet avec succès. Le brasage est plus flexible et pardonne plus facilement les erreurs potentielles.
Pour annuler votre inscription, prévoyez le faire quatre semaines ou plus avant le début des cours afin de vous faire rembourser votre acompte en entier. Si vous annulez en deçà de quatre semaines d'avis, nous rembourserons votre acompte uniquement si nous comblons votre inscription avec un nouveau participant ou une nouvelle participante.
Oui. Ce cours a été conçu pour toute personne qui s’intéresse à la fabrication d’un cadre de vélo sur mesure, et ce, sans expérience préalable. Évidemment, des compétences parallèles avec lesquelles vous êtes familier·ère·s, telles le dessin, le design, le calcul mathématique, la mécanique de vélo, voire même, la menuiserie, vous seront utiles. En effet, vous pourrez vous appuyer sur ces acquis pour réaliser un projet fabuleux.

Jacques Gallant
Jacob Boyer-Pomerance
Nous sommes disposés à recevoir quatre élèves.
Le cours de fabrication de cadre de vélo est donné en français et en anglais. Les activités de groupe et les démonstrations commencent, par défaut, en français et peuvent facilement être répétées en anglais. Ça peut sembler ajouter une certaine complexité, mais le résultat est assez fluide. D’ailleurs, la répétition est toute naturelle dans un cadre pédagogique.
La plupart des moments d'apprentissage se produisent lors de contact autour d’une instruction individuelle. D’ailleurs, es deux enseignants sont bilingues et disponibles pour converser dans la langue de votre choix.
Tout ce qu'il faut savoir pour transformer un ensemble de tubes en un cadre de vélo abouti. Nous aborderons la conception et la géométrie du vélo, la découpe, l'ajustage et le brasage des tubes, l'alignement du cadre, les finitions, l'alésage, le surfaçage et la préparation à la mise en peinture. Nous souhaitons que chacun·e puisse acquérir de nouvelles compétences, en visant une autonomie et une aisance maximales dans la pratique. Nous discuterons ouvertement de tous les choix liés à votre projet : conception, géométrie, sélection des matériaux, méthodes de fabrication, etc. Une place importante est accordée aux outils manuels, qui permettent de tisser un lien privilégié avec la matière, tout en intégrant l'usage de machines-outils (tour, fraiseuse) au cours du processus. Plusieurs de nos participants ont poursuivi leur aventure en réalisant d'autres cadres ; mais si vous souhaitez simplement vivre cette expérience une seule fois, c'est parfait comme ça. Tout le monde est le bienvenu, et nous adapterons notre accompagnement à vos besoins et à vos centres d'intérêt.
Dans des circonstances normales, il faudra utiliser les dix jours complets pour construire, aligner et nettoyer un cadre.
Si quelqu’un est très motivé et a complètement terminé son cadre dès le jour 8 ou 9, nous serons heureux de le laisser poursuivre son élan dans une autre partie du projet : fourche, porte-bagages, peinture. (À condition que les matériaux appropriés soient disponibles.) Cela est très inhabituel et n’advient que si la personne a déjà beaucoup d’expérience ou construit un cadre très simple. Notre intention est que vous puissiez quitter le cours avec un ensemble complet de compétences vous permettant de continuer à construire des vélos en acier et il existe de bonnes options pour louer du temps en atelier privé à Montréal afin de mettre ces nouvelles compétences en oeuvre sur vos prochains projets, incluant une fourche.
Nous concevrons votre cadre de vélo afin qu'il soit compatible avec une fourche commerciale ou votre future fourche personnalisée. Il n'est pas absolument nécessaire d'avoir la fourche sous la main pendant le cours, même si cela peut parfois être avantageux.
Les tubes de cadre en Cromoly seront sélectionnés pour chaque projet, en fonction du type de cadre construit et de l'utilisation qu’en fait le ou la cycliste. Les tubes de cadre proviendront de nombreuses sources et pourront inclure : Columbus, Tange, Dedachai, etc. Les tubes ultra-minces (Columbus Spirit, Reynolds 853) ainsi que les tubes en acier inoxydable ne sont pas appropriés pour cette catégorie.
Oui, c’est possible. Par contre, nous devons en avoir discuté bien en amont du début du cours afin de s'assurer que les tubes et le matériel sont appropriés au projet et aux outils dont nous disposons.
Oui ! Vous devriez venir en cours à vélo. Notez que nous avons de la place pour le garer à l'intérieur de l’atelier.
Avoir à disposition plusieurs vélos sera utile pour illustrer des détails sur la géométrie, le design, le placement des différentes composantes, etc.
Nous aimons les vélos.
Pour votre usage personnel, prévoyez des lunettes de protection, des gants de travail fins ainsi qu’un demi-masque respiratoire équipé de filtres adaptés aux poussières et aux vapeurs organiques (idéalement des filtres de type « pancake » 3M 2097). Privilégiez des vêtements composés principalement de fibres naturelles et évitez les mélanges contenant une forte proportion de matières synthétiques (nylon, polyester, etc.). Le port de chaussures fermées est indispensable.
Pour votre projet, essayez d’apporter autant de composants que possible, ou, à tout le moins, sachez à l’avance ce que vous comptez utiliser. Avoir sous la main des roues, des pneus, un pédalier et une fourche durant l’assemblage peut s’avérer très utile pour éviter les incompatibilités entre les pièces et garantir que l’ensemble s’assemble correctement.

Le cours dure dix jours, sur une période de deux semaines. L’horaire est du lundi au vendredi, de 9h à 17h.
Vous allez construire vous-même un cadre de vélo en acier SUR MESURE !
Chaque jour sera un mélange de cours magistral, de démonstrations, de pratique du brasage, d'instructions individuelles et de travail sur votre projet de rêve.
Chaque participant·e disposera de son propre poste de travail pendant toute la durée du cours de fabrication de cadre de vélo. Chaque poste comprend : un espace de travail, un ensemble de torches, un gabarit de cadre de vélo, un étau, des blocs de tubes, des limes et divers outils de mesure et d’outils à main. Dans l’espace partagé, une fraiseuse verticale, une scie à ruban, une meuleuse et un appareil de sablage seront également à votre disposition pour préparer les tubes pour le soudage.
C’est notre objectif ! Ce cours est conçu pour vous permettre de réaliser l’intégralité de votre projet, de vos propres mains. Les formateurs n’interviendront que si une erreur est commise, susceptible d’entraîner un retard dans le respect des délais de réalisation.
Oui, mais il sera nécessaire de faire une planification et des recherches à l'avance pour s'assurer qu'un ensemble approprié de pattes et de tubes correspondants puisse être trouvé avant le début du cours.
L’atelier est muni d’option de finition de peinture par poudre, mais il y a déjà tellement de choses à couvrir lors de la fabrication, qu'ajouter cette étape serait de trop.

Cela dit, si quelqu'un a complètement terminé son cadre avant la fin du dernier jour de cours, et l'a essayé avec les composantes, nous pourrons discuter de ce travail et l’effectuer, en bonus.
Les tubes de direction peuvent être de 1 pouce, 1 1/8 ou 44 mm. Le boîtier de pédalier ISO ou T47. Freins à étrier, cantilever/V, disque ISO ou montage sur support ou Flat Mount (si intégré dans les pattes de fixation). L’axe de 10 mm espacé de 120, 130, 135 ou axe traversant de 12 mm espacé de 142,5
C’est un quartier assez sollicité et le stationnement des voitures coûte cher. Dans le cas d’un besoin particulier, nous pouvons parfois libérer une petite place.
Quelques semaines avant le début des cours, vous recevrez un sondage qui recueillera des informations sur le vélo que vous souhaitez construire, autant de spécifications techniques que vous pouvez fournir, et sur le type de pratique que vous faites.
Nous vous poserons des questions sur tout, depuis la taille des roues, le type d'essieu, la taille du tube de direction, les jeux de direction, les manivelles (particulièrement important puisque les grands pneus sont à la mode), les fourches et les pneus. Plus votre liste de pièces sera complète, plus nous aurons de chances de réussir votre projet. Idéalement, vous aurez acheté votre jeu de manivelles et pourrez l'apporter en classe. Détenir une fourche peut également être utile.
Amène ta mère.
Nous organiserons des portes ouvertes le soir de l’avant-dernier jour de cours. Vous pourrez emmener vos ami·e·s, rencontrer d’autres membres de la communauté.